Hei du, dette er et spørsmål som går igjen når det gjelder
HiLux, og det er mange svar å få som er helt forskjellige fra hverandre.

Noen liker å kutte plass til dekk etter Islandsmetoden, som
innebærer en del karosseriarbeid og rustbeskyttelse etc slik at det holder over
tid. Andre monterer hevesett eller karosseriløft for å få plass uten å skjære i
filler bilen.

Det er da vi kommer til det med erfaring eller peiling om du
vil ;-)

For å få plass til 33″ hjul krever det enten et 2″
bodylift og 4 timers skruing samt å fjerne skvettlappene fra originalfester
foran, eller å vri opp torsjonstavene slik at bilen er i “vater”,
lengre sjakler bak og modifisering i karosseriet. (Kappe vekk skjøter og sveise
sammen innerskjerm- kanal og torpedovegg) Noe som bør gjøres av en profesjonell
eller en med sveisekunnskaper.

33″ hjul er en grei kombinasjon når det gjelder
utveksling også, man dreper ikke 5. gearet helt ;-)

Justert torsjon og kappet – 305-65-17 (33×12,5)

For å montere 35″ hjul bør man montere 2″ bodylift,
heve bile med f.eks TÜVgodkjent OME sett på 2”  og deretter kappe vekk som beskrevet over.

Med 35″ hjul er du nødt om å skifte utvekslinger i
akslene dine, og det drar opp kostnadene veldig. Om du ikke skifter
utvekslinger, kan du glemme å bruke 5. gearet annet enn i nedoverbakker. -

Tredje alternativ er et TÜV godkjent hevesett på 90mm fra
Trailmaster som koster 18.500.- hvor alt av understell blir flyttet ned, her
kan du kjøre med 33 og 35” hjul

Trailmastersett og 33” – Islandsbreddere

Bodylift 2400.-

OME sett ca 9500.- uten torsjonstaver

Utvekslinger 2100.- pr stk

Lagre og shims samt monteringsdetaljer 2500.- pr aksel

Islandsbreddere 140mm fra 8500.-

Bushwackere 60mm 4500.-

Warn breddere 70mm – 4200.-

305-70-16 (33×12,5)med 2” bodylift og 2” heving - Bushwackerbreddere

Som sagt, det er like mange meninger som biler og meningene
kommer gjerne med hvilke miljø den enkelte tilhører, les da

Snøkjøring og skogskjøring – store forskjeller på hva
man vil ha av flex etc.

Det rimeligste er 33” hjul på 17” felg og bodylift + Warn breddere.

Ikke noe av det er godkjent, men gir plass til hjulene.(breddere
trenger ikke godkjenning)

Odd Arild Hoel

BGnor as

Ph. + 47 22905777

Fax + 47 22905771

Cell + 47 95103322

Old Man Emu er kjent over hele verden for god komfort og eksepsjonelle egenskaper på dårlige veier (et must i Norge!). Settene hever fra 20-50mm avhengig av biltype, og vi kan levere TÜV-godkjente sett til nær sagt hver eneste 4×4 som er produsert de siste 20-30 år i hele verden.

Old Man Emu er også et rimelig alternativ for å skifte ut utslitte fjærer og støtdempere, vi leverer også U-bolter og foringer til bladfjærer, caster correction kits, senking av fordelingskasse m.m.

Old Man Emu lagerføres til de fleste kurante 4×4 i landet, f.eks. Jeep XJ-YJ-TJ-ZJ, Toyota Hilux-Landcruiser, Nissan Patrol, D22-D40 Navara, Mitsubishi Pajero Gen 1-3 m.fl.

Kontakt oss for priser, lagerstatus og alternativer.

Klikk her for Old Man Emu-katalogen i PDF-format

TrailMaster by MAAS -

leverer TÜV-godkjente hevesett og senkesett til de fleste kurante 4×4 i Europa. Se deres hjemmesider eller kontakt oss for mer informasjon.

Bilde (C) William Salminen, Salminen AS Harstad

Bildet viser en Cherokee med Trailmaster 115mm (4,5″) TUV-godkjent hevesett og 31″ hjul.

Klikk her for bilder og info:

http://bushwacker.com/search_fender.asp

• Delelister og sprengskisser på Warn vinsjer
• Delelister og sprengskisser ARB diffsperrer og kompressor. Inkluderer også mye nyttig informasjon om sperrene fra ARB

Vi lagerfører hovedsaklig IROK 36, 37 og 39,5″, Trxus MT 31, 33, 37″, samt noe SSR. Ta kontakt for info. Andre typer kan skaffes på bestilling.

Vi lagerfører hovedsaklig serie 51 i 8 og 10×15″ til de aller fleste kurante 4×4 (6-bolt japansk og amerikansk, 5-bolt 5×4,5″ og 5×5,5″ + noe 8-bolt 16″). Vi har også noe 17″ serie 97 på lager.